FLR9Y-Un filo di rame privo di ossigeno calibro 4

FLR9Y-Un filo in rame privo di ossigeno calibro 4 è ampiamente utilizzato come cavo di alimentazione principale e di terra nei sistemi audio per auto modificati, passando direttamente dalla batteria all'amplificatore ad alta potenza. FLR9Y-Un filo in rame privo di ossigeno calibro 4. Il filo vanta un'elevata conduttività per fornire un segnale puro ed eliminare la distorsione, mentre l'isolamento in PP a pareti sottili- offre resistenza al calore e flessibilità per il cablaggio nel vano motore o nel telaio, con resistenza alle vibrazioni, all'olio e alle alte temperature. La maggior parte dei team di installazione professionisti afferma di aver riscontrato una migliore stabilità del sistema, un minore sfarfallio dei fari e una qualità del suono più chiara e potente dopo l'utilizzo di questo tipo di cavo. (I marchi americani di car audio come Sundown Audio, NVX o Sky High Car Audio utilizzano nella maggior parte dei casi un cavo OFC calibro 4 simile.)

FLR9Y-Un filo in rame privo di ossigeno- di calibro 4 è consigliato per le auto da pista o da drift per l'alimentazione dalla batteria al motorino di avviamento, all'alternatore o all'ECU. L'ambiente di gara è caratterizzato da vibrazioni estreme e temperature elevate (spesso superiori a 100 gradi nel vano motore). L'isolamento in PP è resistente al calore e privo di alogeni ed è conforme alle norme di sicurezza, OFC riduce il riscaldamento della resistenza e garantisce un affidabile avviamento ad alta corrente-(ad esempio motori ad alta compressione). Eland Cables e Caledonian, fornitori leader di cavi per autoveicoli, evidenziano i vantaggi di questo tipo di cavo nei circuiti a bassa-tensione e alta-affidabilità.

FLR9Y-Un filo in rame privo di ossigeno calibro 4 è adatto per sistemi di alimentazione CC in camper o imbarcazioni, come il collegamento di pannelli solari a inverter, interconnessioni di pacchi batteria o distribuzione dell'alimentazione principale. Presenta resistenza alla corrosione OFC (soprattutto in ambienti marini in nebbia salina) e isolamento in PP per protezione da umidità e raggi UV. Uno scenario tipico è quello di un camper di Classe A che lo utilizza per alimentare un condizionatore d'aria, un frigorifero o un caricabatterie da una batteria agli ioni di litio-, supportando carichi elevati prolungati con una caduta di tensione minima. Le versioni Marine Grade spesso includono la placcatura in stagno per una maggiore durata.

Nei retrofit dei veicoli elettrici o nei veicoli ibridi, viene utilizzato per i sistemi ausiliari ad alta-tensione (come i sistemi di gestione delle batterie da 12 V/48 V, gli ingressi degli inverter) o per lo stoccaggio dell'energia solare. La capacità di 4 AWG supporta in genere 70-150 A (a seconda della lunghezza e dell'aumento della temperatura) e OFC garantisce un trasferimento energetico efficiente e riduce la perdita di calore. Nei progetti del mondo reale-, il filo in rame privo di ossigeno FLR9Y-A calibro 4 viene utilizzato per i collegamenti dai banchi solari residenziali agli inverter o per le linee di ricarica ausiliarie nei veicoli elettrici, soddisfacendo i requisiti di durabilità di livello automobilistico ISO 6722.