Nel sistema dei circuiti automobilistici, i cavi sono come "reti neurali", che determinano direttamente il funzionamento stabile degli apparecchi elettrici, degli strumenti e di altre apparecchiature del veicolo. I cavi standard nazionaliQB-R, QB-B, QB-C, QFREQVRsono tutti frequentatori abituali del settore automobilistico. Sebbene siano spesso utilizzati per il cablaggio interno delle automobili, hanno obiettivi diversi in termini di gradi di resistenza alla temperatura, materiali isolanti e scenari applicabili. Oggi vi analizzeremo uno per uno per aiutarvi a comprendere le caratteristiche principali e gli scenari applicabili dei diversi modelli.
QB-A: Filo isolato di base-a parete sottile per automobili
Essendo il modello base di cavi a bassa tensione-isolati a parete sottile-per automobili,QB-Rè una scelta-economica per molti circuiti automobilistici convenzionali. È conforme allo standard QC/T730 - 2005, con il conduttore che utilizza filo di rame nudo morbido intrecciato da 0.35 - 25mm². Questa struttura conferisce al filo una buona flessibilità, rendendolo comodo da piegare e instradare negli spazi complessi all'interno del veicolo.
Lo strato isolante è realizzato in materiale di cloruro di polivinile (PVC), con una temperatura di esercizio a lungo termine fino a 85 gradi e la capacità di adattarsi alle basse temperature di - 40 gradi. Allo stesso tempo, ha caratteristiche di base come resistenza agli acidi e agli alcali, resistenza all'olio e resistenza all'usura. Per parti con requisiti di bassa resistenza al calore nei circuiti di illuminazione ordinaria automobilistica e nei circuiti elettrici ausiliari nei pannelli interni delle portiere delle auto,QB-Rè molto adatto. Questo tipo di filo è comunemente disponibile con specifiche di 0.5 - 35mm², solitamente fornito in rotoli da 500 metri, e i suoi colori possono soddisfare i normali requisiti cromatici di rosso, nero e giallo.
QB-B: un modello pratico-con pareti sottili e resistenza al calore migliorata
QB-Bpuò essere considerato una versione aggiornata-resistente al calore di QB-A, adatta per circuiti automobilistici con requisiti di temperatura leggermente più elevati. La sua sezione trasversale-varia da 0,13 a 120 mm², soddisfacendo diverse esigenze che vanno dai delicati cavi per strumenti ai cavi di collegamento elettrico leggermente più spessi.
Il suo vantaggio principale è la migliore resistenza al calore. Il limite superiore della temperatura di funzionamento a lungo termine - è stato aumentato a 105 gradi. Può funzionare stabilmente anche in aree con temperature leggermente più elevate, come intorno al motore. Lo strato isolante utilizza PVC a parete sottile - appositamente progettato per cavi automobilistici. Può ridurre il volume del filo e risparmiare spazio di installazione garantendo al contempo prestazioni di isolamento. La sua tensione nominale è 25 V/AC o 60 V/DC. Ha superato il test di resistenza alla tensione di 1000 V per 30 minuti. La resistenza di isolamento a 20 gradi non è inferiore a 10 MΩ・km. Puoi usareQB-Bcon maggiore sicurezza in parti chiave come i cavi di collegamento del controller del motore e i principali circuiti della strumentazione dei veicoli.
QB-C: tipo di isolamento in polietilene reticolato resistente alle alte-temperature-
Se QB-A e QB-B rappresentano gli scenari standard, alloraQB-Cè lo "specialista" per le condizioni di alta-temperatura. Segue anche lo standard QC/T730 - 2005, ma ha apportato un aggiornamento significativo al materiale isolante - utilizzando XLPE come strato isolante, che aumenta la sua temperatura operativa a lungo-termine direttamente a 125 gradi, superando di gran lunga i precedenti due cavi isolati in PVC-.
QB-C combina morbidezza e conduttività, rendendolo conveniente per l'installazione in aree come il vano motore di un'auto dove le temperature sono elevate e il cablaggio è complesso. La sua elevata resistenza al calore e le eccellenti proprietà meccaniche gli consentono di resistere all'invecchiamento e all'usura in ambienti ad alta-temperatura, e anche la sua resistenza all'olio non è meno impressionante. Nelle aree con condizioni di temperatura elevata-come i circuiti delle batterie dei veicoli a nuova energia o i circuiti dei sensori vicino al tubo di scarico dell'auto,QB-Cè una scelta più affidabile.
QFR: un tipo isolante composito con forte resistenza alla temperatura e adattabilità
QFRappartiene al sistema di cavi a bassa-tensione per veicoli stradali. Il suo materiale composito ha raggiunto una doppia ottimizzazione in termini di resistenza alla temperatura e resistenza all'olio. Il conduttore è un filo di rame nudo morbido a trefoli da 0.3 - 120mm². L'ampia-sezione trasversale gli consente non solo di essere adatto per i circuiti di piccoli-strumenti di potenza all'interno del veicolo, ma anche di soddisfare i requisiti di cablaggio di alcuni apparecchi elettrici ad alta-potenza.
ILQFRha una forte adattabilità alla temperatura e può far fronte alle variazioni di temperatura in diverse aree del veicolo. Lo strato isolante migliora significativamente la sua resistenza all'olio e, anche quando entra in contatto con l'olio motore del veicolo, l'olio della trasmissione, ecc., non presenterà facilmente problemi come screpolature o invecchiamento dello strato isolante. Viene comunemente utilizzato nei circuiti elettrici nelle aree ad alta-temperatura dei veicoli, come le linee di collegamento del compressore dell'aria condizionata dell'auto e i circuiti dell'amplificatore di potenza audio, ecc.
QVR: Un classico modello isolato in PVC dalla forte versatilità
QVRè un cavo standard nazionale-per uso generale ampiamente utilizzato nel settore automobilistico, secondo lo standard JB/T8139 - 1999. Può essere considerato lo "strumento-tuttofare" per il cablaggio all'interno delle automobili. Il suo conduttore è un filo di rame nudo morbido intrecciato da 0.3 - 120mm² e la sua sezione trasversale estremamente ampia-lo rende adatto a un'ampia varietà di scenari.
QVRsi trovano in varie parti dell'auto, compresi i circuiti degli alzacristalli, i circuiti di regolazione dei sedili e persino i circuiti di alimentazione dei fari dell'auto. Inoltre, supporta indicatori di colore mono-colore o doppio-colore, che facilitano la distinzione delle funzioni del circuito durante la manutenzione e migliorano significativamente l'efficienza della riparazione.
Sommario: 5 piccole guide per la scelta dei cavi standard cinesi
Questi 5 tipi diCavi standard cinesitutti si concentrano sullo scenario automobilistico, ma i loro requisiti applicativi variano. Se sei coinvolto nella modifica o riparazione dell'auto, puoi fare riferimento a questo semplice principio: i normali elettrodomestici interni dovrebbero essere selezionati comeQB - A; le aree attorno al motore e con temperature leggermente più elevate dovrebbero essere selezionate comeQB - B; dovrebbero essere selezionate le aree vicino alle batterie e ai tubi di scarico con temperature elevateQB - C; se è necessario considerare sia la resistenza all'olio che la compatibilità alla temperatura, selezionareQFR; se persegui versatilità e convenienza-efficaci, scegliQVR.
La scelta del modello di cavo giusto non solo garantisce il funzionamento stabile dei circuiti del veicolo, ma può anche evitare potenziali rischi per la sicurezza come cortocircuiti e invecchiamento del cablaggio fin dall'inizio. Questi piccoli fili nascosti all'interno dell'auto sono in realtà l'importante garanzia per la guida sicura del veicolo!
